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半月谈:泊车电子收费变革要以不打扣头的服务作保证

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半月谈:泊车电子收费变革要以不打扣头的服务作保证 本年1月始,北京在东城、西城、通州三区试点泊车电子收费。数月来,泊车电子收费没少被吐槽:错拍,重复计费,服务电话打不进,或许在相关部分15个工作日乃至更长的纠错、审阅工作中耗尽耐性……这些“槽点”直指变革“堵点”“痛点”,理应成为下一步变革的“着力点”。  大众吐槽最会集的当地,往往是积弊最深、大众利益最关心的当地。推进泊车电子收费变革,是北京市执行《关于加强城市精细化管理工作的定见》,构成有用的超大城市管理系统的重要抓手,与首都约600万车主的利益直接相关。让变革奔着问题去,才干真实处理问题,取得大众认可。  完成泊车电子收费,首先要供给精确、安稳的拍照数据。大众的账单不犯错,对变革的决心就不会走样。在相关部分尽力下,797万次泊车订单中虽仅有0.3%的过错率,但也会影响超2万次订单成果。在下大力气晋级改造渠道、处理设备辨认妨碍的一起,相关部分应该对已发生的过错订单第一时刻回应、最短时刻修正,用最大的诚心争夺大众了解与支撑。  不打扣头的泊车电子收费,要以不打扣头的后台服务作为保证。泊车入位即收到短信提示,账单存疑随时能与人交流,服务进展可在线查询……大众翻开一个App,需求一整套有质量的服务。对人员不足导致的投诉难、审阅慢等问题,一方面要加强充分相关力气,另一方面要研讨用技能换速度。对市区之间统筹和谐、服务和投诉系统有待进一步交融等深层次问题,更要立异思路和办法,推进藩篱打破、变革落地。  泊车电子收费变革是为了更好地服务大众,大众支撑才干让变革真实落地。一些划线泊车位“虚位以待”而车位旁却停满了机动车的现象,也折射部分大众对这项变革仍有疑虑,对这一服务尚不太认同。  “行百里者半九十”。只要闻过则喜、立行立改,把大众吐槽的“堵点”“痛点”聚集起来,找到深化变革的好办法,才干构成便利大众就事的好行动,翻开进一步深化变革的好局势。  来历:《半月谈》2019年第11期  半月谈评论员:丁静张骁  主编:孙爱东  修改:张初